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清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：取消不合理限制，确实需要一个过程。比如北京，现在燃油车加新能源车370多万等待摇号，这么大规模一下子放开肯定是不现实的，要放也要科学地论证和分阶段实施。但我们不是为了取消而取消，取消限制需要政府、特别是地方政府交通规划和管理能力的同步提升。因为交通规划和管理能力是社会治理体系和治理能力非常重要的组成部分，规划能力提高不上去，影响整个车行效率，国外一些大城市人口密度比北京还大，但不乏交通更有秩序的例子，就是规划先行。

责任编辑：张建利北京汽车（01958）现价上升6.41%，报8.63元，突破50天线（8.321元）；主动买盘62%；成交约2805万股，涉资2.34亿元。同系北汽新能源拟借壳前锋股份（沪：600733）上市，前锋股份最新公布，控股股东北汽集团收到中证监批覆，获准豁免北汽应履行的要约收购义务。

（三）注重宣传引导加大政策宣传力度，做好政策解读，及时释疑解惑，提高政策透明度，为相关工作顺利推进营造良好的舆论氛围。（四）加强考核管理按照“全市统筹、属地管理”的原则，完善市、区协调推进机制。健全考核评价体系，将共有产权保障住房建设与供应纳入区政府绩效考核内容，并加强对各相关部门尽职履责情况的检查和督办。

那么苹果呢？苹果选择，直接把4.7吋的iPhone做大，做成10吋的iPad，然后继续做大成15吋的iPad Pro，再给它配上一个键盘和手写笔。苹果用这个方案，来满足“手机变电脑”的移动性。所以，你看到了，不管是适用于办公室、家庭的“把手机接上大屏幕，当电脑用”的固定方案，还是“直接把手机做大”的移动方案，巨头们早已做了无数尝试，无数尝试，无数尝试。这个市场，根本已经不是一片蓝海，更没有被“重新定义”；这个市场，是一片已经厮杀了2-3年，血战后寂静的死海。

Facebook联合创始人34岁的达斯汀o莫斯科维茨以1000亿元位列第二，他是扎克伯格的哈佛大学室友。他的大部分财富来自他在Facebook 3%的股份。他也是一位活跃的投资者，与人共同创办了软件公司Asana。莫斯科维茨和妻子一起建立了一个名为Good Ventures的慈善基金会，专注于婚姻幸福和医疗保健。

贝希尔称他对该州的选民准入问题表示遗憾。他说，肯塔基州的选民被剥夺选举权的比例在美国为第三高，有近10%的人被剥夺选举权，同时，近25%的非洲裔美国人不被允许投票。此举兑现了贝希尔在11月击败前共和党州长马特·贝文（Matt Bevin）后的竞选承诺。来自州长办公室的投票权措施一直是肯塔基州几届政府争论的焦点。贝希尔的父亲、前州长史蒂夫·贝希尔（Steve Beshear）在2015年发布了一项行政命令，恢复重罪犯的投票权。但贝文在那一年晚些时候上任后，立即用自己的行政命令推翻了这一决定。